小號綠巨人現身-Timon Loderer搶下第8位

律高車隊三月結束環台賽的賽事後，先回到奧地利調整生理時鐘回到歐洲時區的比賽節奏，比賽空檔，律高也參與奧地利國內賽事，以賽代訓的將選手的狀態調到最棒的狀況，但在環台賽表現出色的Markus Freiberger甫回到奧地利比賽就跟他隊選手相撞而摔車，而Patrick Bosman和Jonas Rapp則是取得佳績，讓車隊整體排名到第3名，到了4月中旬，律高整隊出發到素有歐洲火藥庫之稱的巴爾幹半島南部多山之國-波赫(全名為波士尼亞與赫塞哥維納)，來進行4天賽事，其中就以Timon Loderer表現最佳。

在Belgrade Banjaluka (UCI 2.1) 3日賽24支隊伍來爭取勝利，首日賽程就是超過234K的長程耐力賽，剛開賽就在場上隊長Andreas Hofer的掩護下展開攻擊，以每小時均速48公里的急速列車，前170K的賽段無法立馬一決勝負，至到最後爬坡路段才決定第1日的王者由2018年環奧地利的冠軍選手Aargon Gate奪下，而Timon暫居第9位。

第2日賽事屬151K的平坡路段，在眾家選手相互看守的狀態下，以每小時44.7K的均速持續前進，最後變成大集團衝刺來決定戰果，而Timon排名掉到20，但個人總排名仍居第11位，而Dominik Hrinkow在個人總排名來到第31位，而主將Markus則因身體不適忍痛退賽。

第3日重演大集團衝刺的戲碼，Timon在他28歲生日奪下第22名，個人總排名躍進前10名來挺前最後一日的賽事，第4日則是175K的中長距離賽事，原先由身穿黃衫的Aaron帶領大集團前進，但在45K處的爬坡突襲，各隊才發現黃衫已經落後到隊伍的後半段，於是具有可以爭奪黃衫的選手開始火力全開的爭奪積分優勢，最後被Pawel Franczak拿下總冠軍而律高車隊的小巨人Timon則是居總排名的第8位，同時律高車隊也進帳超過30點的UCI積分，本場賽事結束後，會儘速協助選手恢復到健康的體能狀態，迎戰下一場賽事的到來。

Timon在大集團中奮力追擊前方領先選手。(#輪組R3DISC碟煞)